8 月 6 日，小鹏汽车在北京举办了全新小鹏 P7 首秀发布会，新车正式亮相并开启预订，共发布 3 款车型，分别为 702km 长续航版、820km 超长续航版、750km 高性能版。新车将在本月正式上市。
在首秀发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏介绍，新一代 P7 全系标配全域 800V 高压架构平台、5C 超充 AI 电池，10 分钟补能 525km，每百公里能耗低至 12kWh。智能化方面，新车全系标配 Ultra 版智架，有效算力达 2250Tops，全系搭载三颗图灵 AI 芯片，其中两颗驱动智驾 VLA 大模型，另一颗协同 8295P 芯片驱动智舱 VLM 大模型。
不过，此次发布会并未公布新 P7 的预售价。何小鹏表示："我们相信用户心中已有合理定价，所以本次发布会不介绍预售价格，正式上市时将直接公布最终售价。"作为参考，旧款小鹏 P7 指导价区间为 24.99 至 28.99 万元。
小鹏 P7 是小鹏汽车旗下第二款产品，也是小鹏汽车的首款轿车产品，于 2020 年 4 月上市。相较于首款车小鹏 G3，P7 价位显著提升，代表着小鹏对品牌高端化的追求。目前，P7 仍是小鹏除 X9（MPV）外价格最高的车型。此次发布会上，小鹏汽车邀请了演员钟楚曦、陈妍希，歌手朱正廷，游泳世界冠军宁泽涛四位明星为新款颜色车型代言，如此大场面前所未有，足见小鹏对 P7 的重视及对其市场表现的厚望。
回顾小鹏 P7 的发展史，上市初期市场上电动轿跑竞品较少，仅有 Model 3 几款产品，P7 凭借自身优势一度取得出色市场成绩。2021 年，P7 全年累计交付超 6 万辆，助力小鹏以 9.8 万辆的成绩登顶当年新势力销冠。然而，2022 年之后，随着市场上的竞品不断涌现，小鹏 P7 竞争力走弱，陷入销量低谷。数据显示，2024 年 P7 销量低迷，今年上半年下滑态势延续，6 月销量仅 53 辆。
如今，小鹏汽车发布新 P7，再度向高端化发起冲击。据悉，何小鹏期望新 P7 能跻身 20 万以上新能源轿车销量前三名。当前，该细分市场前三名分别为小米 SU7、特斯拉 Model 3 和比亚迪汉 DM。数据显示，2025 年上半年，小米 SU7 和特斯拉 Model 3 月销量高点均接近 3 万辆，汉 DM 则接近 1 万辆。以此估算，新 P7 的月销目标大约在 1 万辆左右。
在经历较长时间销量低谷后，小鹏汽车自去年下半年起销量回升。2025 年上半年，小鹏汽车销量 19.7 万辆，同比增长 279%。何小鹏曾表示，小鹏汽车 2025 年总销量将比 2024 年实现翻倍以上增长，即 2025 年销量目标约为 38 万辆，其上半年完成率约 51.8%，是少数完成率过半的企业。
值得注意的是，目前小鹏汽车销量主要依赖价格较低的小鹏 P7+ 以及 10 万元级性价比小车 MONA M03。据小鹏 2025 上半年销售数据，小鹏 MONA M03 累计销量 7.3 万辆，销量占比 37%；P7+ 累计销量 6.2 万辆，二者合计占据 68.5% 的份额。如此产品销售结构与小鹏汽车一直以来冲击高端市场的梦想相悖。
同时，过于依赖低价车型，也让小鹏汽车的盈利能力承压。此前，何小鹏承诺 2025 年第四季度实现盈利，但目前小鹏汽车仍处于大幅亏损状态。根据小鹏汽车 2025 年第一季度财报，一季度营收 158.1 亿元，同比增长 141.5%；净亏损 6.6 亿元，较同期的 13.7 亿元有所收窄。小鹏汽车若要完成第四季度盈利的目标，推进新 P7 这款高售价车型成功，是必要的一步。
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